Dos de los tipos más comunes de motores de engranajes son el motor de engranajes planetarios de CC y el motor de engranajes rectos. Si no está familiarizado con estos dos tipos de motores, puede resultar confuso saber cuál elegir para su aplicación, pero elegir el motor correcto es crucial para obtener el rendimiento adecuado de su aplicación. A continuación se muestra una breve descripción general de cada tipo para ayudar a guiar su decisión.
Diferencias y similitudes entre elmotor de engranajes planetarios de CCyel motor de engranajes rectos
Un motor de engranajes rectos suele ser más simple y menos costoso que un motor de engranajes planetarios de CC. Los motores de engranajes rectos funcionan mejor en aplicaciones de par bajo. El par está limitado en estos engranajes ya que cada engranaje soporta toda la carga.
Un motor de engranajes planetarios de CC, por otro lado, comparte la carga torsional entre múltiples engranajes planetarios para que pueda funcionar bien cuando se necesita un par más alto. En un motor de engranajes planetarios, el eje de entrada impulsa el engranaje central (sol), que luego hace girar los engranajes engranajes (planetarios). Esta disposición permite que cada uno de los engranajes planetarios entregue par en perfecta sincronización con los engranajes, lo que conduce a una mayor capacidad de salida y elimina la presión de cada engranaje individual.
Ambos tipos de engranajes están hechos de una variedad de metales que incluyen acero, latón y acero al igual. Algunos motores de engranajes planetarios incluso están hechos de plástico. Los engranajes cortados de acero son los más duraderos, lo que los hace ideales para aplicaciones de torsión alta, mientras que los engranajes de acero al mismo tiempo son más porosos y retienen mejor el lubricante que otros materiales.
La lubricación es importante independientemente del material del engranaje, especialmente a altas velocidades y cargas. Los engranajes planetarios son los mejores para retener la lubricación porque los engranajes planetarios recuperan el aceite que se escapa del engranaje solar. Esto les ayuda a operar a velocidades más altas. Los motores de engranajes rectos están limitados a velocidades más bajas porque el aceite tiende a salir volando de los engranajes. Los usos a alta velocidad tienden a quemar el engranaje antes de tiempo debido a una lubricación inadecuada.
Aplicaciones adecuadas para cada tipo de equipo
A veces, su elección de equipo estará limitada por restricciones físicas, pero la alcaldesa de las veces, diseñará su equipo antes de desarrollar una carcasa para él. Además, cada tipo de equipo tiene criterios de diseño específicos.
Los motores de engranajes rectos generalmente están hechos de acero o latón. Estos son engranajes de dientes rectos que conectan ejes paralelos que generan un alto par a bajas velocidades. Los factores de diseño importantes incluyen el tamaño de los engranajes y la cantidad de dientes en cada uno de esos engranajes. Esto determina las relaciones de transmisión para el par de salida y la velocidad del eje. Los motores de engranajes rectos suelen tener una forma cilíndrica, pero pueden tener otras formas. Los engranajes pueden ser ruidosos, especialmente si la lubricación es inadecuada. La lubricación defectuosa también conduce a dientes dañados, lo que puede provocar el deslizamiento o tensión de los engranajes y, en última instancia, la falla del motor de engranajes.
Los motores de engranajes planetarios de CC vienen en muchos niveles de potencia y tamaños. También de forma cilíndrica, un motor de engranajes planetarios de CC generalmente está hecho de acero, latón y plástico. Con tantos engranajes y dientes, hay menos preocupación por el desgaste y la tensión, lo que facilita lograr grandes cantidades de transferencia de potencia sin dañar los engranajes.
Los motores de engranajes planetarios son más caros de producir porque requieren un engranaje solar, varios engranajes planetarios, un engranaje exterior y un brazo móvil o soporte para sujetar los engranajes planetarios. Si bien esta configuración da como resultado un menor ruido de los engranajes y una mayor eficiencia, también es compleja y las piezas pueden ser inaccesibles, lo que complica las reparaciones.
En resumen, los engranajes rectos son los mejores para aplicaciones de bajo par y baja velocidad. Un motor de engranajes planetarios de CC es una mejor opción si necesita un alto par y alta velocidad.
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