Los motores de CC sin escobillas significan que no hay contacto mecánico, ni polvo ni chispas. No hay escobillas de motor que se desgasten porque los devanados están conmutados eléctricamente. Motor BLDC de factor de forma pequeño exquisitamente eficiente que tiene una eficiencia operativa máxima. Alto par de un factor de forma pequeño, con bajo consumo de energía y rendimiento máximo a RPM más bajas para un funcionamiento silencioso.
La velocidad y la dirección se controlan con facilidad y precisión, ofreciéndole una gama completa de opciones con cada motor.
Los motores sin escobillas ofrecen claras ventajas sobre la competencia: vida útil excepcionalmente larga (más de 20 000 horas de funcionamiento), nivel sonoro muy bajo (sin conmutación por escobillas), buena eficiencia (control optimizado del motor), sensores integrados y excelente dinámica.
Este motor cuenta con controles incorporados, versátiles y muy fáciles de usar.
¿Por qué usamos motores BLDC?
En la fabricación, los motores sin escobillas se utilizan principalmente para sistemas de control de movimiento, posicionamiento o actuación. Los motores sin escobillas son ideales para aplicaciones de fabricación debido a su alta densidad de potencia, buenas características de par de velocidad, alta eficiencia, amplios rangos de velocidad y bajo mantenimiento.
Esquema BLDC2832
Datos del motor
Motor sin bujes Conexión
¿Cómo operar los cables sin escobillas?
Estemotor cuenta con controles incorporados, versátiles y muy fáciles de usar.
1) El cable rojo (+) del controlador está conectado a +12 V CC y el cable negro (-) a GND.
2) El verde vincula el PWM
3) Cuando se apaga el cable blanco, el motor funciona atodavelocidadcon CW
4) El motor deja de funcionar cuando el cable blanco se conecta al cable negro.
5) Cuando el cable amarillo se conectó al negro, el motor funciona con CCW
6) El cable azul puede ser detectado por OSC significa salida de señal de velocidad
7) Cuando el verde se une al negro, el motor está funcionando
8) El ciclo VHz de PWM 20KHz, 5V de alto nivel, 0V de bajo nivel, la fase 0, DUty 0%.
Si el servicio se ajusta al 100 %, el motor deja de funcionar.
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