Los motorreductores de la serie PG36BL36 consisten en cajas de engranajes planetarios de 36 mm y motores BLDC de 36 mm.
Los motores de engranajes planetarios están equipados con un motor de CC sin escobillas tipo sensor Hall para aumentar el par y reducir la velocidad de salida para cumplir con las demandas de su aplicación o proyecto. el motor interno. Cuando se acopla a nuestra caja de engranajes planetarios, este motorreductor sin escobillas ofrece una vida extremadamente larga y un alto par en un tamaño compacto.
Beneficios del motor sin escobillas
Los motores de CC sin escobillas significan que no hay contacto mecánico, ni polvo ni chispas. No hay escobillas de motor que se desgasten porque los devanados están conmutados eléctricamente. Motor BLDC de factor de forma pequeño exquisitamente eficiente que tiene una eficiencia operativa máxima. Alto par de un factor de forma pequeño, con bajo consumo de energía y rendimiento máximo a RPM más bajas para un funcionamiento silencioso.
La velocidad y la dirección se controlan con facilidad y precisión, ofreciéndole una gama completa de opciones con cada motor.
Los motores sin escobillas ofrecen claras ventajas sobre la competencia: vida útil excepcionalmente larga (más de 20 000 horas de funcionamiento), nivel sonoro muy bajo (sin conmutación por escobillas), buena eficiencia (control optimizado del motor), sensores integrados y excelente dinámica.
¿Por qué usamos motores BLDC?
Enla fabricación, los motores sin escobillas se utilizan principalmente para sistemas de control de movimiento, posicionamiento o actuación. Los motores sin escobillas son ideales para aplicaciones de fabricación debido a su alta densidad de potencia, buenas características de par de velocidad, alta eficiencia, amplios rangos de velocidad y bajo mantenimiento.
Corte en D, chavetero, redondo, hexagonal, estriado o personalizado
Voltaje:
12 VCC, 24 VCC, 36 VCC
elemento de personalización
velocidad, par, brida, eje, clasificación IP
Requerimientos adicionales
Cable conductor, conector, acoplamiento u otras partes
Características de la caja de cambios
Material de la carcasa de la caja de cambios
1045 acero
Material del tren de engranajes
Acero 40Cr, pulvimetalurgia
material del eje
Acero 40Cr
Cojinete en el eje de salida
Cojinete de bolas doble
Lubricante en caja de cambios
aceite de grafeno
juego axial
juego radial
Dirección de rotación
CW/CCW reversible
Holgura sin carga
°
Rango de temperatura de funcionamiento
-40°C锝�+100°C
DISEÑO PERSONALIZADO BIENVENIDOS
Twirl puede proporcionar una versión especial de eje o brida a pedido. El diseño de la caja de cambios, el material del eje, la forma de la brida y el nivel de IP se pueden hacer de acuerdo con sus requisitos.
¿Cómo calcular los datos de salida del motorreductor?
1:Velocidad sin carga de salida=Velocidad sin carga del motor/relación de reducción
2:Velocidad de carga nominal de salida=Velocidad nominal del motor/relación de reducción
3. Par de carga nominal de salida = par nominal del motor X relación de reducción X eficiencia de la caja de engranajes
Diagrama de cableado del motor sin escobillas
Este motor cuenta con controles incorporados, versátiles y muy fáciles de usar.
¿Cómo operar los cables sin escobillas?
1)El cable rojo (+) del controlador está conectado a +24 V CC y el cable negro (-) a GND.
2)El cable verde está conectado a +5 V CC y el cable negro a GND
3)Cuando se apaga el cable blanco, el motor funciona a la velocidad más alta con CW.
4) El motor deja de funcionar cuando el cable blanco se conecta al negro.
5) Cuando el cable amarilloestáconectado al negro, el motor funciona con CCW.
6)El cable azul que puede ser detectado por OSC significa salida de señal de velocidad.
especificaciones del producto
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